Reset intervalo de servício del aceite Audi A4 B8Cambio del filtro de aire del motor
En este brico se mostrará como cambiar el filtro de aire del motor (en este caso de un 2.0 Tdi de 143cv versión de motor: CAGA)
Para poder sacar la tobera de aspiración sacaremos primero el recubrimiento plástico superior que va de la parrilla frontal al radiador, no sé si es imprescindible pero facilita mucho el trabajo. Se quitan los tornillos que la sujetan (4 tornillos T30 si no recuerdo mal).
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Para facilitar la extracción de la tobera de entrada de aire en el lado de la caja de aire, aflojaremos la brida del tubo de goma (salida de aire de la caja) y desacoplaremos el tubo de goma para tener algo más de espacio para sacar la tobera de entrada de aire.
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Lo siguiente sería sacar los 2 tornillos tipo T25 que sujetan la tobera de aspiración de plástico para poder extraer la tobera de aspiración.
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Una vez sacada la tobera de aspiración, podemos desconectar el conector del caudalímetro de aire para que no nos moleste al sacar la tapa de la caja de aire. Asegurarse de que la llave del coche está quitada para que no se nos quede una avería almacenada en la centralita.
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Una vez desconectado el caudalímetro, podemos comenzar a extraer todos los tornillos del contorno de la tapa de la caja de aire. Ojo, hay un tornillo que queda un poco escondido en la parte posterior de la caja. Asegurarse de sacarlos todos.
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Una vez sacada la tapa de la caja de aire ya podemos cambiar el filtro de aire. Asegurarse de que el filtro encaje perfectamente en la caja de aire.
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En este punto ya podríamos ir montando de nuevo las piezas en sentido inverso al seguido para el desmontaje, y una vez finalizado el proceso ya tendríamos el brico terminado.
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